不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

比如被指“既想当大官、又想发大财”的安徽省原副省长陈树隆，就曾担任过安徽省信托投资公司总经理、国元控股（集团）有限责任公司总经理等职。而同样被通报“亦官亦商”的安徽省原副省长周春雨，虽然没有企业工作经历，但也曾在省财政厅工作了7年。

《申请明年北京小客车指标没必要扎堆 申报期有67天》16时04分，杨永强率巡逻分队抵达事发地点。猛士突击车上的重机枪手和步战车上的火箭筒手、炮手已经做好战斗准备。